在四渡赤水纪念馆工作的这些年间，有一次凌晨两点说走就走的“旅行”，让我十分难忘。
“主席，刚才我和袁杰商量，建议派人员明天早上去北京，与清尚公司的设计人员当面沟通，提高展板的设计制作效率，像现在这样干肯定不能在20号前完成。”刘军副馆长向主席（那时我们馆长为县政协副主席罗永赋兼任，大家都习惯喊他叫主席）汇报说。“由于没有面对面与设计人员沟通，他们对我们的修改意见理解不全，有的问题已经说过两三次，但返回给我们的设计稿纸还是没有修改到，这不仅让我们干了许多重复劳动而且还耽搁了时间”我补充说道。主席听完汇报后说：“你们讲的问题我已看到了，虽然大家已辛苦熬夜加班近一周但效果不好，推进速度太慢，这样下去肯定是完不成任务。”他思考了一会又接着说：“现在对我们来说时间很宝贵，哪怕是一天半天都耽搁不起了，我们马上召集开会。”会上，大家一致同意尽快派人去北京。
记得那是2016年4月中旬，四渡赤水纪念馆的改陈提升工程已进入最后攻坚期。可当时我们连展板打印稿都还未完成最后的审定。3200多平米的展厅，近1000米长的展线，仅展板制作、装裱等就要5天，从北京用专车运过来又得2天，现场安装至少需要7天时间。四渡赤水纪念馆是贵州省第十一届旅游产业发展大会嘉宾参观的重点场馆，整个工程必须在4月底前结束，才能确保在5月初接待省旅发大会的嘉宾。如果展板设计、审定不能在4月20日前完成，就算施工单位24小时加班也无法在月底前完工。
县委、政府对四渡赤水纪念馆改陈提升高度重视，把该工程作为重点调度项目，馆党组也把此项工程当作一项政治任务来抓，连日来，参战的同志每天晚上都工作到凌晨3点以后，才在办公室的沙发上眯一会儿。天亮后又把审核、校对后梳理的问题汇总，待早上8点清尚的设计师上班后立即传过去，让他们修改。由于缺乏与设计师面对面的沟通，设计师不能准确领会我们对存在问题的处理描述，导致工作推进缓慢。有的问题多次提出，甚至通过电话与设计师沟通处理过的问题，在返回给我们的小样中仍未修改，这给我们的工作增添无数重复的劳动。我们也曾想派人员到北京去同设计师一起，守着设计师一处一处的修改。只是我们实在派不出人去，看到设计工作推进如此之慢，大家都像热锅上的蚂蚁，心急如焚！
4月18日凌晨一点，土城古镇早已进入梦乡，四渡赤水纪念馆的办公楼却还灯火通明，主席仍继续组织大家，分头对四渡赤水纪念馆改陈布展工程展板打印稿作最后的审核、校对。当发现我们之前多次指出的问题，设计人员没有修改又返回来时，我终于坐不住了，急忙与刘军商量。刘军也发现了近来审稿指出的不少问题，对方都没有修改到。我们商议决定向主席汇报，建议派人到北京。主席立即召集馆领导和审稿人员开会，会议决定：主席带领刘军和我去北京，袁正纲副馆长留下来组织其他人员负责工程现场推进，曹行燕在办公室负责提供北京审稿需要的资料。同时，会议还明确去北京的同志，不能再等到天亮后才出发，应立即动身。主席说：“现在订机票立即出发，不管是去泸州、重庆还是遵义坐飞机都行，越早的航班越好”。我查阅附近泸州、重庆、遵义机场去北京的航班信息，只有重庆有早晨的航班，就订了八点的机票。订好机票已经一点半了。从土城到重庆机场通常要4个半小时，时间紧急。主席说：“马上通知驾驶员，大家各自收拾东西，带上电脑和资料，两点准时出发。”回到办公室，我一边收拾东西，一边打电话给驾驶员罗洪。10分钟后我们每人背着一台电脑，手提一袋资料来到四渡赤水纪念馆广场。罗洪已将车开到广场等候，放好行李我们立即出发。这时我特意看了看表，距两点还差10分钟。从土城出发时还只是下着小雨，到了赤水葫市以后雨越下越大，浓雾笼罩着整条公路，白茫茫的一片，能见度不足50米。我们开着应急灯，一路缓行。大家目不转睛地盯着正前方，不时对罗洪说慢一点没关系，时间还来得及。我知道其实大家心里都特别着急，知道这样一定赶不上8点的飞机，但又不能给驾驶员压力。遇上这样的天气急也没用，只好自我安慰，希望前面的雾能小一点。好不容易到了合江，雨渐渐小了，雾也散去，我们终于松了一口气，加快速度向重庆江北机场奔去。早晨6:40，安全抵达机场, 我们一路快跑，直奔柜台办理登机手续。到达登机口时已经开始登机。上了飞机，心里的那块石头终于落地，整个人也轻松了。我给清尚公司的联系老师发了信息，随后关掉手机，安心地在飞机上睡了一觉。
与北京清尚公司设计人员合影
到了北京我们直奔清尚公司设计人员的办公室，首先将所有展板的审核小样都打印出来，我们每人审核一个部分，把自己的修改意见直接写在打印稿上，然后再把自己的修改稿交给另一个同志，进行交叉检查，形成统一的修改意见。最后由我和刘军拿着修改稿与两个设计人员一起逐条修改，主席则继续审核下一个部分。经过三个白天和两个不眠之夜，不负众望，4月20日，圆满完成所有审稿任务。第二天返回土城，我们又投入了新的战斗。
（作者系四渡赤水纪念馆研究室主任 袁杰）